Как собрать электрический самокат из старых запчастей и Flipsky

Статья подготовлена в информационных целях. Упоминание тех или иных товаров (услуг) не означает, что они представлены в нашем каталоге. Пожалуйста, уточняйте актуальный ассортимент у менеджеров.

1. Подготовка: что можно взять из старых вещей

Самый простой вариант основы — старый самокат с поломанным двигателем или просто «тележка» на двух колёсах. Если подходящего самоката нет, можно собрать раму из стального уголка или профильной трубы.

Какие запчасти чаще всего остаются от старой техники:

• Колёса от самоката, скейтборда или детского велосипеда (диаметр 100–200 мм).
• Тормозные ручки и тросы от велосипеда.
• Руль от старого велосипеда или самоката.
• Амортизаторы (можно снять с ненужного скутера).
• Звёздочка и цепь от велосипеда (если планируется цепной привод).

Что придётся купить новое:

• Контроллер Flipsky (75100 или 75200 на 12S–14S).
• Бесколлекторный двигатель (мотор-колесо или внешний мотор с креплением).
• Аккумуляторные ячейки (литий-ионные 18650 или LiPo).
• Батарейный менеджер BMS.
• Зарядное устройство.
• Гашетка газа и дисплей (опционально).

2. Выбор двигателя — основа всей поездки

Типичная ошибка новичка — взять мотор с высокими оборотами (KV 200 и больше) и маленьким крутящим моментом. Для самоката, особенно если он не очень лёгкий, нужен двигатель с низким KV (60–120 об/В) и достаточным крутящим моментом.

Варианты для самодельного самоката:

• Мотор-колесо — самый простой вариант. Диаметр 6,5 или 8 дюймов. Их устанавливают на готовые электросамокаты, поэтому для самоделки такое колесо подходит идеально. Мощность 500–1500 Вт.
• Внешний бесколлекторный двигатель (например, от авиамодели) с цепной или ременной передачей. Этот вариант сложнее, но позволяет точнее настроить передаточное отношение.

Как подобрать мотор под себя:

Посчитайте общий вес (самокат + водитель) и желаемую скорость. Для скорости 30–35 км/ч при весе 80 кг хватит двигателя на 1000–1200 Вт. Для более быстрой езды (40–50 км/ч) требуется 2000 Вт и выше.

3. Контроллер Flipsky — что важно знать

Контроллеры Flipsky работают на прошивке VESC (открытая платформа управления двигателями). В отличие от дешёвых китайских контроллеров, VESC позволяет настраивать ток, обороты, торможение и режимы работы через компьютер или смартфон.

Основные модели:

• Flipsky 75100 — до 100 А продолжительного тока, до 220 А пиковых. Работает от 8S до 13S (то есть до 48,1 В). Подходит для двигателей до 2000 Вт.
• Flipsky 75200 — до 200 А продолжительного тока. Работает от 8S до 14S. Это уже для серьёзных самоделок мощностью 3000–5000 Вт.

Для типичного самоката из старых запчастей с двигателем 1000–1500 Вт хватает модели 75100.

Важные настройки:

После сборки подключаете контроллер к программе VESC Tool. Там выставляете:

• Тип двигателя (бесколлекторный).
• Максимальный ток — не более 80 % от номинала контроллера.
• Максимальные обороты — чтобы не раскручивать двигатель выше допустимого.
• Сила рекуперативного торможения — настраивается по ощущениям, чтобы не блокировать колесо.

4. Аккумуляторная батарея

Для питания двигателя на 48 В (12S) понадобится сборка из литий-ионных банок 18650. Если не хотите возиться со сборкой, можно взять готовый аккумулятор от электроинструмента или старого скутера.

Как собрать батарею из старых банок:

Если есть старый ноутбучный аккумулятор, из него можно извлечь банки 18650. Однако не все такие банки подходят для силовых нагрузок. Лучше использовать ячейки с токоотдачей не меньше 10 А (например, Samsung 30Q или LG HE4).

Параметры для самоката:

• Напряжение: 36 В (10S) или 48 В (12S). Чем выше напряжение, тем меньше потерь.
• Ёмкость: от 10 А·ч. На 48 В это даёт пробег 20–30 км в зависимости от веса и стиля езды.
• BMS: обязательна, иначе ячейки выйдут из строя за несколько циклов.

Установка батареи:

Расположить аккумулятор лучше низко — на подножке или в нижней части рамы. Это снижает центр тяжести и улучшает устойчивость.

5. Схема подключения и сборка

Порядок соединения простой:

1. Аккумулятор → BMS → контроллер Flipsky (силовые провода).
2. Контроллер → двигатель (три фазных провода).
3. Гашетка газа → контроллер (сигнальный разъём).
4. Контроллер → дисплей (опционально).

Все соединения пропаиваются и изолируются термоусадкой. Силовые провода должны быть сечением не менее 4 мм² (для тока до 60 А).

6. Настройка и первые испытания

Перед первым выездом:

• Проверьте, что тормоза работают исправно.
• Закрепите все провода так, чтобы они не попадали в колёса.
• Выставьте в VESC Tool максимальную скорость и ток для новичка (например, 70 % от полной мощности).

Частые ошибки:

• Слишком слабая BMS — выгорает при старте с места.
• Слишком маленькое сечение проводов — они нагреваются.
• Жёсткое крепление аккумулятора — при наезде на кочку банки могут отпаяться.

7. Выводы

Собрать электрический самокат из старых запчастей с контроллером Flipsky — реальная задача для человека, умеющего паять и работать руками. Главное — правильно подобрать двигатель под вес самоката и водителя, не экономить на BMS и серьёзно отнестись к изоляции всех контактов. Flipsky даёт гибкие настройки, но злоупотреблять мощностью не стоит: самодельная рама может не выдержать нагрузок при резком старте.

Чтобы сделать электрический самокат из старых запчастей и контроллера Flipsky, сначала нужно найти подходящую раму — чаще всего берут от других сломанных самокатов или хорошо сохранившийся китайский скелетборд лет десять назад. Заднее колесо с мотор-колесом обычно остаётся от гироскутера или старого электросамоката — потому что Али Экспресс продаёт такие комплекты дёшево, и подходят они для проекта идеально.

Обычно в таких сборках Flipsky 75100 имеет мощный радиатор, а кнопка включения выводится на руль — её легко найти на разных радиорынках. Видео инструкций в интернете много, но войти в курс дела лучше через форумы: там делать всё нужно аккуратно, чтобы имело смысл.

Готовая конструкция стал бы отличным бюджетным вариантом, если бы не разъемы — похожие на XT60 часто приходится перепаивать, потому что китайские контакты имеет свойство греться. Ногами управлять таким самокатом удобно, когда собирать мощный мотор, но ход обычно жёсткий без амортизации. Сделать по-настоящему надёжный проекта можно только если хорошо продумать расположение разных узлов и заднее колесо — оно стал бы опорой для всей системы.

---

Статья носит исключительно информационный характер и не является руководством к действию, технической или производственной инструкцией. За консультациями по вопросам обращайтесь к сертифицированным специалистам.